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　　在中国援助密克罗尼西亚联邦农业技术合作项目组专家的帮助下，帕利基尔市南达库村农民伦斯珀·约翰尼建起了占地面积180平方米的大棚，开垦了600平方米的露天菜地。除满足家庭日常所需外，还有多余的黄瓜、西瓜出售，每年收入达7000美元。依靠这些收入，约翰尼盖了新房、买了新车，成了远近闻名的致富能手。“中国专家带来很多实用技术，让我们的生活变了样。”约翰尼说。

　　密克罗尼西亚地处西太平洋赤道附近，酷热多雨。中国援密第十二期农业技术合作项目组组长胡顺祥告诉记者，中国援密示范农场所在地波纳佩州年降雨量高达7600毫米，多雨、高温、高湿的气候导致需要授粉的作物无法露天栽培，很多果蔬只开花不结果，根部容易腐烂且滋生害虫。“更糟糕的是，岛国生物链不完整，缺乏植物授粉所需的蜜蜂等昆虫媒介，导致需要授粉的西瓜、南瓜、甜瓜等作物长期无法正常种植。”

　　在密克罗尼西亚最大城市科洛尼亚，一家商店的老板告诉记者，1998年中国专家组到来之前，当地仅种植有极少量的黄瓜、白菜、茄子，售价昂贵，白菜每磅(1磅约合0.454千克)3美元，黄瓜每磅4美元，普通民众根本买不起。

　　25年来，在中国专家的帮助下，当地试种成功的果蔬多达34种，包括西瓜、空心菜、韭菜、辣椒等。示范农场创立的招牌品种——无籽西瓜深受当地民众喜爱，成为热销产品。记者在当地商店看到，果蔬品种增多后，价格也大幅下降。

　　迪姆是波纳佩州农业局的普通员工，2016—2021年，他一直协助中国农业专家组工作。“跟着中国专家，我学习到人工辅助授粉、物理防虫、蔬菜间苗、整枝打杈等农业技术，工作越干越有劲。”2022年，迪姆种植的黄瓜销售收入达6000多美元。

　　中国专家组已获得密方授予的火龙果与西瓜栽培技术、沼气池技术等技术成果鉴定书，这些技术填补了该国农业史上的空白。密国家级媒体《你好通讯》多次对此进行报道。《你好通讯》总编辑比尔·杰恩斯告诉记者，中国专家致力于帮助当地培育有特色的农产品，还在当地推广生产沼气，对于密发展环境友好和资源节约型农业具有重要意义。

　　胡顺祥表示，最初，当地民众对新的蔬菜品种有些排斥。考虑到当地人喜欢水煮食物，专家组推荐白水煮秋葵后拌以佐料，如今这一烹饪方法已广为当地民众接受。韭菜炒鸡蛋这道中国家常菜，也出现在当地人餐桌上，成为接待亲朋好友的特色菜。(人民日报 陈效卫) 【编辑:叶攀】

　　中新网上海12月5日电 (殷立勤 段雪琼)12月5日，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)在第21届上海国际海事展期间，举行以“创新、机遇、未来”为主题的MARIC2024船型推介会。由该院最新研发的2万方液态氢运输船、10.2万立方米超大型乙烷运输船(VLEC)、4万方液态二氧化碳运输船、8.8万立方米超大型液化气运输船(VLGC)等一批绿色节能低碳船型集中亮相此次展会。

4万方液态二氧化碳运输船。中国船舶及海洋工程设计研究院供图

　　作为国内领先的船舶总体设计单位，MARIC站在造船最新技术前沿，秉承科技创新的理念，以“服务国家战略、引领技术发展、创造行业价值”为宗旨，围绕“创新机遇未来”，聚焦“绿色智能低碳”以及数字化技术，持续开展绿色船舶、智能船舶、极地船舶等关键技术攻关，相继研发了一批技术领先、性能优异的新船型。

　　推出的2万立方米大型液态氢运输船就是一款环境友好型产品，为目前中国研发的全球最大液氢专用运输船。氢的燃烧不会产生二氧化碳(CO?)以及类似氮氧化物和硫氧化物体等污染气体，且氢能能量密度高且无毒。对全球航运业而言，氢能的需求在未来将显著增加。由于绿色氢气的生产将集中在世界某些环保能源成本较低的地区，因此液态氢运输船有望成为不可或缺的船型。高效的高纯度液氢运输是远距离大规模运输氢气的重要选择之一。MARIC为因应航运市场的新需求和新趋势，特别研发的2万立方米级的液态氢运输船。其总长约为160米，型宽为26.4米，采用C型真空双壁罐，设计压力为3.0公斤，日蒸发率将不大于0.2%。该船采用电力推进，采用船用柴油与液态氢双燃料型主发电机，采用双尾鳍形式，配备2组4叶固定桨，设计航速约15节。

　　近年来，MARIC聚焦“双碳”国家重大战略目标，开展满足最新国际排放标准的绿色船型研发，已相继推出了全系列新燃料集装箱船、散货船、油船等船型的解决方案，并对船型方案进行持续优化。未来，该院将密切跟踪海洋氢能装备、氨/甲醇等替代燃料等新技术新领域，不断深化装备技术体系、总体概念方案、替代燃料推进等关键系统研究，引领我国船舶工业绿色船型技术的高质量发展。(完)